自動控制系統(tǒng)：伴隨著別的有關(guān)高新科技的高速發(fā)展，被動式空氣彈簧自動控制系統(tǒng)經(jīng)歷過2次轉(zhuǎn)型，經(jīng)歷過機(jī)械控制、電子控制系統(tǒng)和智能控制系統(tǒng)三個(gè)發(fā)展階段。可是，不管是哪一種自動控制系統(tǒng)，一般都包含三個(gè)子模塊：增壓系統(tǒng)（氣動閥門）、控制部件（包含手機(jī)軟件）和保險(xiǎn)裝置（確保被動式空氣彈簧的正常運(yùn)轉(zhuǎn)）。
三個(gè)自動控制系統(tǒng)的氣動閥門和保險(xiǎn)裝置與不同類型的控制部件會有明確的差別，但是它們其根本的差別是控制部件。針對機(jī)械設(shè)備自動控制系統(tǒng)，其控制部件通常是高度調(diào)壓閥，用以全自動給被動式空氣彈簧打氣和排氣管，以操縱高度；與機(jī)械設(shè)備自動控制系統(tǒng)對比，電控系統(tǒng)往前邁開了一大步，這是一個(gè)質(zhì)的變化。
它也運(yùn)用電子控制器（ECU）收集來源于各種各樣感應(yīng)器信號，剖析數(shù)據(jù)信號并把控制信號發(fā)給執(zhí)行機(jī)構(gòu)（通常是各種各樣繼電器），進(jìn)而操縱被動式空氣彈簧；智能監(jiān)控系統(tǒng)要在電控系統(tǒng)的前提下研發(fā)的。主要是針對ECU手機(jī)軟件開展改善。

剖析危害被動式空氣彈簧幾個(gè)要素：空氣室和額外空氣室的容積占比、被動式空氣彈簧的形態(tài)、材料及規(guī)格及其空氣室和額外空氣室間的管口規(guī)格將系統(tǒng)對彎曲剛度和共振頻率造成對應(yīng)的危害。