1.被動式空氣彈簧具備力，被動式空氣彈簧能夠給全部別的減震信號隔離器沒法相對比較是具體的水準(zhǔn)安穩(wěn)防護(hù)和減震。依據(jù)附設(shè)的內(nèi)部氣路機(jī)器設(shè)備，它能夠帶來較低的共振頻率。
2.相對高度實際操作是由內(nèi)部構(gòu)造的輪胎氣壓標(biāo)準(zhǔn)來調(diào)節(jié)操控的相對高度。被動式空氣彈簧不容易與其它構(gòu)件造成數(shù)據(jù)格式磨擦。在承載力轉(zhuǎn)變前提下，調(diào)節(jié)輸出壓力可以確保相對高度的穩(wěn)定。
3.減震信號隔離器具備相對穩(wěn)定的抗震等級和自主的承載力，其系統(tǒng)軟件共振頻率不容易隨負(fù)荷規(guī)格而出現(xiàn)很大變化。因而，因為工程施工中產(chǎn)生的路基工程相對高度不勻，特點汽體日程安排也有可能不勻。
正常情況下，被動式空氣彈簧以空氣為化學(xué)物質(zhì)沖進(jìn)氣體。減震在設(shè)備密閉空間內(nèi)產(chǎn)生一定的空氣壓力、澎漲柔性體和承載能力。柔性體一般是椽膠或橡膠化學(xué)物質(zhì)。其飆漲需要有一定的指數(shù)值來確保運用。大家在使用中都應(yīng)注意一些問題，除開使用時準(zhǔn)備充分外，在運用環(huán)境下也存在著常見的現(xiàn)象。共振頻率與維護(hù)緊密相關(guān)。一般來說，共振頻率越小，抗震等級實際效果就越好。如同上面提到的，因其內(nèi)部構(gòu)造的空氣體積比較高，減震器的共振頻率小于單層曲囊。